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鞏義市恒旭機械制造有限公司
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高線軋機國有化可能性和必要性
發(fā)布時間:2012-06-21 瀏覽:

  八十年代以后,中國先后從國外引進高速線材軋機舊的和成套設(shè)備十幾套,其中成品線材從五點五到八毫米規(guī)格,軋制線速度在一百米每妙以上的高水平軋機僅有套。在引進國外的成套高速線材軋機設(shè)備中,大部分是由老外技術(shù)總負責(zé)、聯(lián)合設(shè)計、合作制造方式。像我國太原礦山機器廠(太礦)、陜西壓延機器廠、西安航空發(fā)動機公司、大連重型機器廠、洛陽礦山機器廠等都較好承擔(dān)過國內(nèi)制造高線設(shè)備任務(wù)。這些企業(yè)通過與國外合作制造高線設(shè)備,不僅學(xué)習(xí)、消化、掌握了國外設(shè)備制造工藝、制造標準和對材料性能的要求,而且積累了許多寶貴經(jīng)驗和教訓(xùn),為我國制造高線設(shè)備打下了堅實基礎(chǔ)。
  山西太礦博采眾家之長,開發(fā)國內(nèi)新產(chǎn)品,在與德國西馬克、摩根、達涅利等國外高線設(shè)備制造有聲望的廠家合作中,參與對設(shè)計資料的轉(zhuǎn)化和制造過程的實踐以及實際產(chǎn)品的檢驗,感到國外3家公司設(shè)備設(shè)計各有所長,也各有不足。以粗中軋為例,摩根和德國西馬克型采用焊接閉口式機架,剛性、穩(wěn)定性好,組焊后加工窗口精度容易保證;西馬克型采用組裝式結(jié)構(gòu),組裝工藝復(fù)雜,窗口精度不易保證;摩根型軋機的結(jié)構(gòu)較為簡單,但重量大;德國西馬克軋機的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,但重量較輕。
  主傳動齒輪箱,3家均采用硬齒面齒輪和焊接式箱體,但相同輸入輸出扭矩的齒輪箱,摩根機型比德國西馬克和德馬克要重百分之三十到五十,況且軸承選用不合理;德國西馬克機型的齒輪箱結(jié)構(gòu)十分緊湊,西馬克的設(shè)計還采用了雙列錐軸承和定位偏心套調(diào)整結(jié)構(gòu),用以調(diào)整齒輪的接觸面積和接觸區(qū)域,使其工作更加可靠。雖然摩根型軋機設(shè)計粗糙,但他的Stelmor線、水冷線、吐絲機(包括吐絲機前的夾送輥)的設(shè)計非常具有特色,確有其到之處。
  高速線材軋機設(shè)備的制造積累了較為豐富的經(jīng)驗,我國已完全具備從設(shè)計到設(shè)備制造的能力。推出新型高線軋機:紅圈軋機、預(yù)應(yīng)力軋機SY高剛度軋機等產(chǎn)品。

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