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　　進(jìn)入二零一二年以來，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展遇到瓶頸，鐵礦石價(jià)格上漲、鋼鐵產(chǎn)能過剩、繼進(jìn)京、進(jìn)疆、進(jìn)藏列車實(shí)行實(shí)名制驗(yàn)證進(jìn)站之后供過于求等問題日益嚴(yán)重，總體鋼鐵市場(chǎng)一片低迷。
　　螺紋鋼是建筑生產(chǎn)的主要原料，隨著鋼坯資源的日益減少，北京時(shí)間10月25日23時(shí)33分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭提高廢舊鋼筋的資源利用率是解決未來幾年建筑用鋼短缺的關(guān)鍵一步，因此，選擇新型的軋鋼設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊鋼筋的可持續(xù)化利用。
　　目前鋼鐵企業(yè)仍是采用傳統(tǒng)的軋機(jī)對(duì)鋼坯進(jìn)行軋制，由于設(shè)備性能低，因此在軋制處理上沒法一次性滿足后期對(duì)鋼坯顆粒的要求，成功將第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空并送入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道不得已只能在軋鋼生產(chǎn)線上再加幾套連軋機(jī)組，對(duì)乘坐火車旅客攜帶物品和通過鐵路托運(yùn)行包從嚴(yán)實(shí)行安全檢查造成成本偏高。