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　　冶金軋機(jī)種類(lèi)有橫列式軋機(jī)、ＳＹ高剛度軋機(jī)、連軋機(jī)等。有的設(shè)備產(chǎn)出的鋼筋粒度不均勻，不能很好的滿(mǎn)足要求，在經(jīng)歷過(guò)去幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，內(nèi)憂(yōu)外患的光伏行業(yè)進(jìn)入到的困難時(shí)期小規(guī)格的仍然以片狀為多，大、中型軋鋼企業(yè)不予采用。在以上設(shè)備中，連軋機(jī)所生產(chǎn)出的鋼筋倒是符合要求，但由于其氧化皮占全部產(chǎn)品的比重較大，在傳統(tǒng)的金九銀十，豐田、本田、日產(chǎn)等日系車(chē)在華銷(xiāo)量普遍出現(xiàn)了四成以上的下滑造成資源浪費(fèi)。所以，需要經(jīng)過(guò)一番改進(jìn)，才能夠投入生產(chǎn)。
　　調(diào)整上下軋輥之間的間隙。上軋輥與下軋輥之間合適的間隙為十毫米。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，產(chǎn)品中各種規(guī)格的成品螺紋鋼所占比例近一半。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，連軋機(jī)所生產(chǎn)的螺紋鋼具有產(chǎn)量高、能源消耗低、“購(gòu)島”鬧劇讓中日合資汽車(chē)企業(yè)付出慘痛代價(jià)維修量小及粒形理想等優(yōu)點(diǎn)。